Die Verwendung von kohlenstofffreien Kraftstoffen wie Wasserstoff anstelle von herkömmlichen Kraftstoffen wie Erdgas für Großmotoren trägt zur Reduzierung von Treibhausgasemissionen bei. Die experimentelle Untersuchung mit optischer Messtechnik soll Aufschluss über die Entstehungsmechanismen von Verbrennungsanomalien an einem schnelllaufenden Großmotor liefern. Ziel: Ziel dieser Arbeit ist es, ein automatisiertes Tool zur Analyse und Auswertung der aufgezeichneten Brennraumbilder zu erstellen und damit weitere…
Suchergebnisse für:
Analyse von Vorentflammungen in einem wasserstoffbetriebenen Großmotor
Großmotoren haben das Potenzial, einen wichtigen Beitrag zur Dekarbonisierung von Energiesystemen zu leisten, wenn es gelingt, CO2-neutrale Kraftstoffe zum Einsatz zu bringen. Insbesondere dem reinen Wasserstoffbetrieb von Großmotoren sind durch das Auftreten von Vorentflammungen aktuell jedoch Grenzen in Bezug auf die maximal erzielbare Leistungsdichte gesetzt. In der vorliegenden Studie wurde mittels einer Kombination aus experimentellen Untersuchungen an einem optisch instrumentierten…
Entwicklung eines Simulationsprogramms zur Untersuchung des Mehrkörpersystems Kolben-Ringe-Zylinderbuchse hinsichtlich Öltransport
Abnormale Verbrennungsphänomene wie Vorentflammungen stellen ein großes Problem von mit Wasserstoff betriebenen Großgasmotoren dar, da sie die maximal erreichbare Leistung limitieren und im schlimmsten Fall zur Beschädigung der Motoren führen können. Eine Ursache für das Auftreten von Vorentflammungen ist über die Kolbenringe in den Brennraum gefördertes Schmieröl bzw. dessen Rückstände. Ziel: Ziel dieser Arbeit ist es, ein Python-Programm zur Simulation…
Entwicklung eines Simulationsprogramms zur Untersuchung des Einflusses der Kolbenringbewegung auf den Öltransport
Abnormale Verbrennungsphänomene wie Vorentflammungen stellen ein großes Problem von mit Wasserstoff betriebenen Großgasmotoren dar, da sie die maximal erreichbare Leistung limitieren und im schlimmsten Fall zur Beschädigung der Motoren führen können. Eine Ursache für das Auftreten von Vorentflammungen ist über die Kolbenringe in den Brennraum gefördertes Schmieröl bzw. dessen Rückstände. Ziel: Ziel dieser Arbeit ist es, ein Python-Programm zur Simulation…
Simulationsbasierte Untersuchung des Mehrkörpersystems Kolben-Ringe-Zylinderbuchse hinsichtlich Öltransport
Abnormale Verbrennungsphänomene wie Vorentflammungen stellen ein großes Problem von mit Wasserstoff betriebenen Großgasmotoren dar, da sie die maximal erreichbare Leistung limitieren und im schlimmsten Fall zur Beschädigung der Motoren führen können. Eine Ursache für das Auftreten von Vorentflammungen ist über die Kolbenringe in den Brennraum gefördertes Schmieröl bzw. dessen Rückstände. Ziel: Ziel dieser Arbeit ist es, durch Mehrkörpersimulationen ein besseres…
Frauen in der Forschung @ LEC – Wo Talent, Vielfalt und Exzellenz aufeinandertreffen
Chancengleichheit und Vielfalt sind am LEC zentrale Werte. Sie sind kein Zusatz, sondern ein wesentlicher Erfolgsfaktor, um heute internationale Spitzenforschung betreiben zu können. Anlässlich des Internationalen Tages der Frauen und Mädchen in der Wissenschaft freut es uns besonders, dass unsere wissenschaftliche Leiterin Prof. Nicole Wermuth beim Spirit Award Women in Science ausgezeichnet wurde. Die Auszeichnung unterstreicht ihre herausragende wissenschaftliche Leistung und setzt zugleich ein…
Detailed investigation of pre-ignition in a large spark-ignited hydrogen port fuel injected internal combustion engine by means of optical investigations on a single-cylinder research engine and 3D-CFD simulation
{„typeDiscriminator“:“ContributionToJournal“,“pureId“:105459010,“uuid“:“276dd748-5dc9-412d-b0e0-146e3a781f5c“,“portalUrl“:“https://tugraz.elsevierpure.com/en/publications/276dd748-5dc9-412d-b0e0-146e3a781f5c“,“title“:{„value“:“Detailed investigation of pre-ignition in a large spark-ignited hydrogen port fuel injected internal combustion engine by means of optical investigations on a single-cylinder research engine and 3D-CFD simulation“},“type“:{„uri“:“/dk/atira/pure/researchoutput/researchoutputtypes/contributiontojournal/article“,“term“:{„en_GB“:“Article“,“de_DE“:“Artikel“}},“publicationStatuses“:[{„pureId“:105459034,“current“:true,“publicationStatus“:{„uri“:“/dk/atira/pure/researchoutput/status/epub“,“term“:{„en_GB“:“E-pub ahead of print“,“de_DE“:“Elektronische Veru00f6ffentlichung vor Drucklegung.“}},“publicationDate“:{„year“:2026,“month“:2,“day“:11}}],“language“:{„uri“:“/dk/atira/pure/core/languages/en_GB“,“term“:{„en_GB“:“English“,“de_DE“:“englisch“}},“contributors“:[{„typeDiscriminator“:“InternalContributorAssociation“,“pureId“:105459020,“hidden“:false,“correspondingAuthor“:true,“associationHidden“:false,“name“:{„firstName“:“Nicole“,“lastName“:“Wermuth“},“role“:{„uri“:“/dk/atira/pure/researchoutput/roles/contributiontojournal/author“,“term“:{„en_GB“:“Author“,“de_DE“:“Autor“}},“person“:{„systemName“:“Person“,“uuid“:“aa5d68ac-e6e0-43c3-ba2e-2e9e501c4f6e“},“organizations“:[{„systemName“:“Organization“,“uuid“:“764d9dff-eddb-46dc-95bf-cb5c5ac81002″},{„systemName“:“Organization“,“uuid“:“64edf6ac-71b8-4d49-85d3-0bc00d915806″}]},{„typeDiscriminator“:“InternalContributorAssociation“,“pureId“:105459023,“hidden“:false,“correspondingAuthor“:false,“associationHidden“:false,“name“:{„firstName“:“Constantin“,“lastName“:“Kiesling“},“role“:{„uri“:“/dk/atira/pure/researchoutput/roles/contributiontojournal/author“,“term“:{„en_GB“:“Author“,“de_DE“:“Autor“}},“person“:{„systemName“:“Person“,“uuid“:“54cc9503-3c53-40bb-98ff-175bad4a64cd“},“organizations“:[{„systemName“:“Organization“,“uuid“:“64edf6ac-71b8-4d49-85d3-0bc00d915806″}]},{„typeDiscriminator“:“InternalContributorAssociation“,“pureId“:105459025,“hidden“:false,“correspondingAuthor“:false,“associationHidden“:false,“name“:{„firstName“:“Martin“,“lastName“:“Pichler“},“role“:{„uri“:“/dk/atira/pure/researchoutput/roles/contributiontojournal/author“,“term“:{„en_GB“:“Author“,“de_DE“:“Autor“}},“organizations“:[{„systemName“:“Organization“,“uuid“:“64edf6ac-71b8-4d49-85d3-0bc00d915806″}]},{„typeDiscriminator“:“InternalContributorAssociation“,“pureId“:105459027,“hidden“:false,“correspondingAuthor“:false,“associationHidden“:false,“name“:{„firstName“:“Gernot“,“lastName“:“Kammel“},“role“:{„uri“:“/dk/atira/pure/researchoutput/roles/contributiontojournal/author“,“term“:{„en_GB“:“Author“,“de_DE“:“Autor“}},“organizations“:[{„systemName“:“Organization“,“uuid“:“64edf6ac-71b8-4d49-85d3-0bc00d915806″}]},{„typeDiscriminator“:“InternalContributorAssociation“,“pureId“:105459029,“hidden“:false,“correspondingAuthor“:false,“associationHidden“:false,“name“:{„firstName“:“Marcel“,“lastName“:“Lackner“},“role“:{„uri“:“/dk/atira/pure/researchoutput/roles/contributiontojournal/author“,“term“:{„en_GB“:“Author“,“de_DE“:“Autor“}},“person“:{„systemName“:“Person“,“uuid“:“ca6e8aa0-d128-41e5-934f-8828b3b4c2dd“},“organizations“:[{„systemName“:“Organization“,“uuid“:“64edf6ac-71b8-4d49-85d3-0bc00d915806″}]},{„typeDiscriminator“:“InternalContributorAssociation“,“pureId“:105459031,“hidden“:false,“correspondingAuthor“:false,“associationHidden“:false,“name“:{„firstName“:“Andreas“,“lastName“:“Wimmer“},“role“:{„uri“:“/dk/atira/pure/researchoutput/roles/contributiontojournal/author“,“term“:{„en_GB“:“Author“,“de_DE“:“Autor“}},“person“:{„systemName“:“Person“,“uuid“:“aa3dd29f-1ec5-43a2-a3c0-ba96e6f326d9″},“organizations“:[{„systemName“:“Organization“,“uuid“:“764d9dff-eddb-46dc-95bf-cb5c5ac81002″},{„systemName“:“Organization“,“uuid“:“64edf6ac-71b8-4d49-85d3-0bc00d915806″}]}],“organizations“:[{„systemName“:“Organization“,“uuid“:“764d9dff-eddb-46dc-95bf-cb5c5ac81002″},{„systemName“:“Organization“,“uuid“:“64edf6ac-71b8-4d49-85d3-0bc00d915806″}],“electronicVersions“:[{„typeDiscriminator“:“DoiElectronicVersion“,“pureId“:105459013,“accessType“:{„uri“:“/dk/atira/pure/core/openaccesspermission/open“,“term“:{„en_GB“:“Open“,“de_DE“:“Offen“}},“licenseType“:{„uri“:“/dk/atira/pure/core/document/licenses/cc_by“,“term“:{„en_GB“:“CC BY 4.0″,“de_DE“:“CC BY 4.0″}},“visibleOnPortalDate“:“2026-02-12″,“doi“:“10.1177/14680874251407722″,“versionType“:{„uri“:“/dk/atira/pure/researchoutput/electronicversion/versiontype/publishersversion“,“term“:{„en_GB“:“Final published version“,“de_DE“:“Endgu00fcltige, publizierte Fassung“}}}],“links“:[{„pureId“:105675736,“url“:“https://www.scopus.com/pages/publications/105029912314″,“description“:{„en_GB“:“Link to publication in Scopus“,“de_DE“:“Verknu00fcpfung zur Publikation in Scopus“},“linkType“:{„uri“:“/dk/atira/pure/links/researchoutput/scopuspublication“,“term“:{„en_GB“:“Scopus publication“,“de_DE“:“Scopus-Publikation“}}}],“keywordGroups“:[{„typeDiscriminator“:“ClassificationsKeywordGroup“,“pureId“:105459014,“logicalName“:“/dk/atira/pure/core/oefos2012″,“name“:{„en_GB“:“Austrian Fields of Study 2012 (6-stellig)“,“de_DE“:“u00d6FOS 2012 (6-stellig)“},“classifications“:[{„uri“:“/dk/atira/pure/core/oefos2012/203/203027″,“term“:{„en_GB“:“203027 Internal combustion…
CORNET-Erfolgsprojekt CCS on Ships: Carbon Capture as a Practical Solution for Maritime Emissions
Der maritime Sektor steht vor der Herausforderung, seine CO₂-Emissionen rasch und wirksam zu senken. Während alternative Kraftstoffe wie grünes Ammoniak oder E Methanol langfristig eine zentrale Rolle spielen werden, sind sie kurzfristig noch nicht in ausreichendem Umfang verfügbar. Bestehende Schiffe bleiben daher vorerst auf konventionelle Antriebssysteme angewiesen – bei gleichzeitig steigenden regulatorischen Anforderungen.
Konstruktive Optimierung eines Einhubtriebwerks
https://www.lec.at/job-entries/konstruktive-optimierung-eines-einhubtriebwerks/
Zur Untersuchung von Zündungs-, Verbrennungs- und Klopfprozessen von Verbrennungsmotoren steht am LEC ein Einhubtriebwerk (Rapid Compression- Machine, RCM) zur Verfügung. Aufgrund des Konzepts ohne Kurbeltrieb können mit dieser Maschine einzelne Verbrennungszyklen mit großer Flexibilität im Hinblick auf Kolbenhub, Verdichtungsverhältnis und Zusammensetzung des Arbeitsgases nachgestellt werden. Auf Grund der optischen Zugänge im Kolben und in der Buchse können die Vorgänge im…
Grundlegende Bewertung von Machine-Learning-basierten Digital-Twin-Systemen für die prädiktive Instandhaltung von Großmotoren in maritimen Anwendungen
Machine-Learning-basierte Digital Twins bzw. ganze Systeme davon besitzen ein großes Potenzial, das Verhalten komplexer Systeme adäquat zu modellieren und gleichzeitig wertvolles Feedback an die physischen Entitäten zu liefern. Digital Twins von Großmotoren können einerseits eine zuverlässige Abbildung des gesamten Motors oder wichtiger Komponenten ermöglichen. In Kombination mit Sensordaten könnten diese Abbildungen für Zustandsvergleiche und Diagnosen genutzt werden. Andererseits würde direktes…