Wie lässt sich motorrelevante Turbulenz in einer Laborbrennkammer nachbilden? In unserer kürzlich veröffentlichten Studie haben wir hochauflösende Large-Eddy-Simulationen (LES) eingesetzt, um die Auslegung einer ventilatorangefachten Brennkammer mit konstantem Volumen (Constant Volume Combustion Chamber, CVCC) zu unterstützen. Die Brennkammer ist für zukünftige experimentelle Untersuchungen turbulenter vorgemischter Flammen von Ammoniak sowie Ammoniak-Wasserstoff-Gemischen vorgesehen. Unser Ziel war es zu untersuchen, ob die Auslegung…
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Potenziale und Grenzen eines innovativen H2-Brennverfahrens mit Funkenzündung
Wasserstoff ist eine vielversprechende Option zur Dekarbonisierung der Energieumwandlung in Verbrennungsmotoren. Er lässt sich in Zeiten eines Stromüberschusses problemlos aus erneuerbaren Energiequellen durch Elektrolyse gewinnen und kann in Verbrennungsmotoren zum Antrieb oder zur Stromerzeugung genutzt werden, wenn der Strombedarf das Angebot übersteigt.Ziel: Das übergeordnete Ziel dieser Arbeit ist es, die Potenziale und Grenzen eines fortschrittlichen, mischungskontrollierten Wasserstoff-Brennverfahrens mit Funkenzündung hinsichtlich…
Meilenstein für die Energiewende: Inbetriebnahme des LEC Zero-Impact-Demonstrator „LEC ZID“ für klimaneutrale Energieversorgung
Mit der feierlichen Inbetriebnahme des Zero-Impact-Demonstrators „LEC ZID“ setzt das COMET K1 Zentrum LEC (Large Engines Competence Center) einen Meilenstein für die klimaneutrale Energieversorgung der Zukunft. Die innovative Forschungs- und Validierungsplattform ebnet Wasserstoff-Großmotoren zur hocheffizienten Erzeugung von Strom und Wärme im Megawattbereich den Weg in die industrielle Anwendung. Der LEC ZID ist zudem vollständig in das Energiesystem der TU Graz…
LEC ZID
Potenzial der Hochdruck-Direkteinspritzung von Ammoniak im Großmotor
Ammoniak gilt als einer der vielversprechendsten kohlenstofffreien Kraftstoffe für die Dekarbonisierung der globalen Schifffahrt und Stromerzeugung. Ein Forschungsteam des LEC und der TU Graz hat gemeinsam mit der OMT Officine Meccaniche Torino SpA (Italien) ein Hochdruck-Diesel-Ammoniak-Dual-Fuel-Konzept an einem mittelschnelllaufenden Einzylinder-Forschungsmotor untersucht. Der Motor wurde mit separaten Injektoren für Ammoniak und Diesel ausgestattet. Dadurch konnten unterschiedliche Einspritzstrategien realisiert und deren Einfluss…
Teilnahmebedingungen & Datenschutzhinweise (DSGVO)
https://www.lec.at/lec-future-forum/teilnahmebedingungen-datenschutzhinweise-dsgvo/
Archiv LEC Zukunftsforum 2024
https://www.lec.at/lec-future-forum/archiv-lec-zukunftsforum-2024/
Sehr geehrte Damen und Herren, wir freuen uns, Sie zum LEC Zukunftsforum rund um das Thema „Bausteine für eine nachhaltige Entwicklung des Energie- und Transportbereichs“ einzuladen. Diese neue Veranstaltungsreihe ist Teil unseres Engagements für eine verantwortungsvolle Zukunft und bietet eine Plattform für den Austausch von Ideen, Best Practices und innovativen Lösungsansätzen. Das erste LEC Zukunftsforum vermittelt nicht nur Einblicke in…
Direct numerical simulation of premixed turbulent ammonia flames
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Topology-Aware Communication Optimization for CFD Simulations in OpenFOAM
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