Analyse von zyklischen Schwankungen in Diesel- und Dual Fuel-Großmotoren basierend auf Messungen mit einem instrumentierten Kraftstoffeinspritzventil
Analyse von zyklischen Schwankungen in Diesel- und Dual Fuel-Großmotoren basierend auf Messungen mit einem instrumentierten Kraftstoffeinspritzventil
Diesel-Einspritzventile spielen eine zentrale Rolle im Hinblick auf die Leistungsfähigkeit und Robustheit von Diesel- und Dual Fuel-Großmotoren. Die Instrumentierung solcher Einspritzventile bietet die Möglichkeit, detaillierte Einblicke in den Kraftstoff-Einspritzvorgang und in die damit verbundenen Verbrennungsphänomene im Motor zu erlangen.
Ziel dieser Arbeit ist es, ein detailliertes Verständnis der Zusammenhänge zwischen zyklischen Schwankungen bei der Kraftstoffeinspritzung und zyklischen Schwankungen beim Verbrennungsprozess zu erlangen. Als Ausgangsbasis für die Analyse wurde eine Messdatenbank mittels Prüfstandstests an einem mittelschnelllaufenden Einzylinder-Forschungsmotor am Large Engines Competence Center (LEC) generiert. Die Tests wurden sowohl im Diesel- als auch im Dual Fuel-Betrieb und unter Verwendung eines speziell instrumentierten Diesel-Einspritzventils durchgeführt.
Ziel dieser Arbeit ist es, ein detailliertes Verständnis der Zusammenhänge zwischen zyklischen Schwankungen bei der Kraftstoffeinspritzung und zyklischen Schwankungen beim Verbrennungsprozess zu erlangen. Als Ausgangsbasis für die Analyse wurde eine Messdatenbank mittels Prüfstandstests an einem mittelschnelllaufenden Einzylinder-Forschungsmotor am Large Engines Competence Center (LEC) generiert. Die Tests wurden sowohl im Diesel- als auch im Dual Fuel-Betrieb und unter Verwendung eines speziell instrumentierten Diesel-Einspritzventils durchgeführt.
Aufgaben:
Voraussetzungen:
Möglicher Beginn: Ab sofort Dauer: Ca. 6 Monate
Kontakt: Ao. Univ.-Prof. Dr. Andreas Wimmer, +43 (316) 873-30101, andreas.wimmer@lec.tugraz.at
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